Verschil tussen ongelood en E10

Ongeloodst versus E10 | Ongelode benzine versus E10-brandstof

De uitputtende hulpbronnen van natuurlijke olie, en dus aardolie, hebben vele landen van de wereld gedwongen te denken in termen van alternatieve brandstoffen voor auto's die afhankelijk zijn van benzine. Australië is een land dat in dit opzicht het voortouw heeft genomen door een nieuwe brandstof beschikbaar te stellen voor het grote publiek, bekend als E10, samen met de gebruikelijke ongelode en premium ongelode benzine. De ethanolbrandstof, ook bekend als E10-brandstof, wordt verkocht bij de verkooppunten van BP, Caltex, Shell, evenals vele andere onafhankelijke dealers ... E10-verkooppunten bevinden zich dicht bij de productiebronnen van ethanol die zowel uit suikerriet als uit granen wordt geproduceerd . Wat zijn de verschillen tussen de ongelode benzine en de E10 en waarom is de regering van plan om ongelode benzine geleidelijk af te bouwen ten gunste van brandstof op basis van ethanol? Laten we het in dit artikel lezen.

Om aardolie te besparen en ook om de afhankelijkheid ervan te verminderen, wordt de productie van suikerriet en andere gewassen die worden gebruikt om ethanol te produceren in alle landen op dit moment aangemoedigd. Automobielbedrijven worden onder druk gezet om over te schakelen op technologie die E10-brandstof ondersteunt, aangezien deze wordt geprojecteerd als een brandstof voor de toekomst. Ongelode benzine is de brandstof die al lang in auto's wordt gebruikt en sommige auto's hebben geen geschikte motoren om perfect op E10 te rijden. De misvatting bij de mensen dat de E10 minder efficiënt is en minder kilometers oplevert dan de gewone loodvrije benzine is ongegrond. De angsten doen de ronde omdat E10 niet zo goedkoop is in vergelijking met ongelode benzine om het aantrekkelijk te maken in de ogen van het publiek. Hoewel, het is een stap in de goede richting omdat het onze afhankelijkheid van import van aardolie en ruwe olie vermindert, terwijl we tegelijkertijd groener worden omdat E10 zeker groener is dan ongelode benzine.

Sommige pompen verkopen alleen E10 en premium benzine die alleen hoofdpijn veroorzaken voor degenen die gewend waren aan gewone ongelode benzine. Die auto-eigenaren wiens voertuigen op E10 kunnen rijden en loodvrije benzine zijn schijnbaar blij omdat E10 ook goedkoper is dan ongelode benzine. Dit alles heeft ervoor gezorgd dat autofabrikanten serieus zijn overgestapt op motoren die compatibel zijn met E10.

Wat is het verschil tussen ongelode en E10?

Het is loodvrije benzine die wordt gebruikt in auto's met katalysatoren sinds 1986 in Australië. Gewone ongelode benzine heeft een octaangetal (RON) van 91. Er is ook premium loodvrije benzine met een hoger octaangetal om te voorkomen dat de motor afslaat en de prestaties worden geoptimaliseerd. Deze premium loodvrije benzine heeft een RON (octaangetal van onderzoek) van 98. E10 is een speciaal geformuleerde brandstof voor auto's die voorgemengd is met ongeveer 10% ethanol. E10 is een poging om de afhankelijkheid van aardolie te verminderen en de productie van suikerriet en andere gewassen die worden gebruikt om ethanol te produceren, te stimuleren.